Dizel Motorda Hava Külte Ölçer (MAF Sensörü) Görevi ve Arızası
Bölüm 1 – 2 – 3 – 4 Common rail yakıt sistemine sahip bir dizel motorda, motora emilen havanın kütlesi, hava kütle ölçer tarafından algılanır...
Bölüm 1 – 2 – 3 – 4 Common rail yakıt sistemine sahip bir dizel motorda, motora emilen havanın kütlesi, hava kütle ölçer tarafından algılanır...
Bölüm 1 – 2 – 3 – 4 Common rail yakıt sistemine sahip bir dizel motorda, motora emilen havanın kütlesi, hava kütle ölçer tarafından algılanır...
Yakıtın sıcaklığını ölçerek ECU’ye bildirir. Common rail yakıt sisteminde, sistemde dolaşan yakıtın sıcaklığı sürekli ölçülerek izlenir. Yakıtın sıcaklığı iki temel amaç için kullanılır: *Yakıt enjeksiyon...
Common rail yakıt basınç sensörü arızalandığında, ECU artık yakıt basıncını okuyamaz. Sistemde yakıt basıncı, basınç sensörünün gönderdiği sinyallere göre ayarlanır-düzenlenir. Önce (Bkz: Yakıt Basınç Sensörü) okunmalıdır. Arıza...
Rail yakıt basınç sensörü, common rail sisteminde, yüksek basınç pompasının bastığı yakıtın basıncı ölçerek (algılayarak) ECU’ye bildirir. Commonrail sisteminde yakıt basıncının ayarlanması bu sensörün sinyaliyle...
Bazı yakıt sistemlerinde, depodaki yakıtı yakıt besleme hattına göndermek için depo içinde elektrikli yakıt pompası kullanılır. Pompa bir modül halinde bulunur ve modülde bir şamandıra...
EGR sisteminde bir arıza meydana gelirse, motor arıza lambası yanar. EGR sisteminde bir arıza meydana gelirse, motor arıza lambası yanar. EGR sisteminin çalışması sona erer....
Bölüm 1 – 2 – 3 – 4 EGR sistemlerinde yeniden emme manifolduna gönderilen egzoz gazları, önce EGR soğutucusunda soğutulur, daha sonra emme manifolduna gönderilir. Böylece yanma basıncı ve sıcaklığı...
Dizel motorlar hava fazlalığıyla (aşırı fakir karışımla) çalışırlar, buna turbo şarjın da eklenmesiyle silindir içerisine çok fazla hava (oksijen) alınır. Dizele motorda yanma basıncı ve...
Dizel motor emme manifoldu kelebeği (stop klapesi) arızalandığında; Kelebek AÇIK konumda kalırsa: *Motor stop edildiğinde sarsıntılı bir şekilde durur ve durma süresi uzar. *EGR sisteminin...
Dizel motorlar yüksek sıkıştırma oranlı ve hava fazlalığıyla çalışırlar. Güç, motora emilen havanın dozajlanmasıyla belirlenmediği için, emme manifoldunda havayı kısan-dozajlayan bir mekanizma yoktur, bu sebeple...
Bölüm 1 – 2 – 3 Turbo basınç kontrol valfinin yapısı ve çalışması bölüm 1‘de anlatılmıştır. Turbo Basınç Kontrol Valfinin Arıza Belirtileri *Motor gücü sınırlandırılır, çekiş düşer. *Arıza lambası...