Oksijen
sensörü, egzoz gazındaki oksijen miktarını algılayarak ECU’ye bildirir. Oksijen
sensörü, egzoz hattında, turbo şarj ünitesinden sonra, oksidasyon katalizörü ve
partikül filtresinden önce, egzoz borusuna sonda şeklinde vidalanmış halde
bulunur. Dizel motorlarda geniş bant oksijen sensörü kullanılır, geniş bant
oksijen sensörü, aşırı fakir karışımla çalışan motorlarda (örneğin: dizel
motor), egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçebilme kabiliyetine sahiptir.
Dizel
motorda egzozdaki oksijen miktarının ölçülmesiyle, motora alınan hava-yakıt oranı (lambda değeri) hesaplanabilir.
Dizel
motorda Oksijen sensörünün sinyali şu işler için kullanılır:
*EGR sisteminin hassas bir şekilde çalıştırılması (daha iyi EGR oranı). Düzeltici
etki.
*Dizel partikül filtresinin doluluk oranının tespit edilmesinde.
Dizel
motorlarda oksijen sensörünün gönderdiği sinyallerin kullanılmasıyla, egzoz
emisyon sistemindeki donanımların daha hassas olarak çalışması sağlanır, bunlar
EGR sistemi, Oksidayson katalizörü ve dizel partikül filtresidir.
Dizel
motorlardaki EGR sistemi, ECU kumandasında çalışır. ECU, egzoz hatındaki egzoz
gazının ne kadar miktarının, emme manifolduna gönderileceğini (EGR oranını),
hafızasındaki yazılım, hava kütle ölçer (MAF) sinyali ve oksijen sensörünün
sinyalini kullanarak hassas bir şekilde belirler.
Emme
manifolduna yönlendirilen egzoz gazı miktarı (EGR oranı) fazla olursa, motora
alınan oksijen miktarı çok az olur, bu durumda motor performansı azalır,
egzozdaki partikül miktarı, karbonmonoksit (CO) ve hidrokarbon (HC) emisyonları
artar. Bu sebepler EGR sisteminde, yeniden çevrime sokulan egzoz gazının
miktarı hassas ve doğru olarak ayarlanmalıdır. Bu ayarlamayı ECU, egr valfi ile
yapar.
Dizel
Araçta Oksijen Sensörünün Arızası:
*EGR sisteminde, EGR oranı çok hassas ayarlanamadığı için, azot oksit (NOx) emisyonu
az miktarda artar. EGR sistemi arızalanmaz ve çalışmasına devam eder.
*Dizel
partikül filtresinin (DPF) doluluk oranı daha az hassas hesaplanıp belirlenir.
Dizel partikül filtresinin çalışması, temizlenmesi-yenilenmesi (rejenerasyon
işlemi) çalışmaya devam eder.
*Motorun
çalışmasında, benzinli motorlardaki gibi bir problem oluşturmaz.
Bölüm 1 – 2