Common rail dizel yakıt sistemine sahip dizel motorlarda meydana gelen, yakıt emiş sisteminde hava oluşması arızasının sebepleri, belirleri ve sonuçları aşağıdaki gibidir.
Besleme
pompası mekanik olarak yüksek basınç pompasında bulunan, ayrıca bir elektrikli
yakıt pompası bulunmayan sistemlerde, hava emiş (alçak basınç) hattında hava
oluşabilir. Sistemde hava olursa motor çalışmaz.
Dizel
motorda hava; yakıt deposu, yakıt filtresi ve yüksek basınç pompasındaki
besleme pompası arasındaki tüm yakıt hattında hava oluşabilir.
Dizel
Motor Yakıt Hattının Hava Yapmasının Sebepleri
*Yakıt bitmiş veya çok az kalmış.
*Yakıt
hortumlarında delik-çatlak-gevşeme.
*Bağlantı
elemanlarında kırık-gevşeklik-çıkma.
*Yakıt
emiş hattındaki bir hortumda büzülme veya pislik sebebiyle tıkanma. Bu durumda
vakum (emiş) aşırı artacağından sisteme hava girer.
*Yakıt
filtresi tıkalıysa sistem hava yapar.
*Yakıt
deposundaki havalandırma valfi bozuk. Bu durumda depodan mazot gönderildikçe,
yerine depoya hava giremez. Depodaki vakum artar ve bu da pompa yakış emiş
sistemindeki vakumu aşırı arttırır, bu durumda sistem hava alır.
Dizel
Motor Yakıt Hattında Hava Olmasının Belirtileri – Sistem Hava Yaparsa Ne Olur?
*Dizel
motorun rölanti devri bozulur, devir dalgalanması olur.
*Motor
stop eder ve bir daha çalışmaz.
*Motor
çalışır fakat gücü çok düşüktür.
*Motor
çalışır fakat bir süre sonra tekrar stop eder.
Sistemde Hava Varsa Hangi Kontroller Yapılmalı?
*Yakıt
deposunda kaçak olmamalı. Delik, yamuk, büzülmüş olmamalıdır.
*Yakıt
dolum kapağı arızalı olmamalıdır.
*Sistemle
şeffaf yakıt emiş hortumları ve kauçuk hava alma el pompası varsa: Şeffaf
hortum içinden mazot vakumla çekilir, bu hortumda hava kabarcıkları
olmamalıdır, hava kabarcıkları gözle görülüyorsa bu hatta sızdırmazlık sorunu
var demektir ve hat içine hava giriyor demektir. Sızdırma sebebi tespit
edilmeli ve havası alınmalıdır. Kauçuk el pompası ezilmiş-büzülmüş halde
bulunmamalıdır. El pompası sıkıldığında, hatta hava kabarcığı oluşmamalıdır.
*Mazot
filtresi zamanında değiştirilmiş olmalı, sağlam ve düzgün çalışıyor olmalıdır.
*Sistemdeki
boru, hortum, kelepçe, rekor gibi elemanlar sağlam ve sızdırmaz durumda
olmalıdır.
*Yakıt
emiş sistemindeki arızalar kontrol edilip giderilmeden, yüksek basınç hattında
arıza kontrolü ve tamir işlemi yapılmamalıdır.
Dizel Motorda Hava Alma İşlemi Nasıl Yapılır
Hava
alma işleminde, araçtaki yakıt sistemine göre küçük farklılıklar görülebilir.
Burada common rail yakıt sistemine sahip modern dizel araçlarda hava alma
işlemi kısaca anlatılmıştır.
Yakıt
filtresi üzerinde veya filtreye gelen yakıt hattı üzerindeki el pompası
vasıtasıyla hava alma işlemi yapılır. Sistemde
hava olduğunda el pompası yumuşak olacaktır, sistemden hava tahliye edildikçe
el pompası sertleşecektir. Ayrıca yakıt giriş hortumları şeffaf ise, hava
baloncukları gözlemlenerek, gözle kontrol de yapılır.
Ana konu (Bkz: Dizel Motor Yönetimi – Common Rail Yakıt Sistemi)