Common rail
yakıt sistemine sahip dizel motorların yüksek basınç pompalarında bulunur. Yakıt
aşırı basınç valfi (basınç emniyet valfi), bazı yüksek basınç pompalarında, besleme
pompasının bastığı yakıt basıncını yaklaşık 5 bar’da tutar. Mekanik olarak çalışan bir valftir. Basıncı 5
bar olarak ayarlanan yakıt, daha sonra yüksek basınç pompası elemanına giriş
yapar. 5 bar basıncın aşılması durumunda, fazla yakıt, yakıt geri dönüş
hattından depoya geri gönderilir.
Bu valf
sayesinde, yakıt içerisinde bulunabilecek hava, tekrar depoya gönderilmiş olur.
Ayıca valf, yakıtın bir bölümünü, yağlama için pompanın eksantrik miline
gönderir.
Yakıt aşırı
basınç valfi (emniyet valfi), yüksek basınç pompasının gövdesinde, besleme
pompası ile yüksek basınç pompası pompa elemanları arasındaki hatta bulunur.
Pompadaki yakıt hatları gövde içerisindeki ince yakıt kanallarından oluşur ve dışarıdan
bakıldığında görünmez.
Emniyet
valfi, mekanik yapıda bir valftir. İçinde bir
yay ve bilye (piston) vardır. Valfteki yayın sertliği, hangi basınçta
açılacağına bağlı olarak belirlenmiştir. Yakıtın basıncı sonucu oluşan itme
kuvveti, valfi kapalı konumda tutan yayın itme kuvvetini yendiğinde, bilye
geriye doğru hareket eder ve valf açılır. Açılan kanaldan, basınçlı yakıt geri
dönüş hattına yönlendirilir, bu hattan da depoya akar. Tahliye edilen yakıt
sayesinde basınç düşer.
Besleme pompasının bastığı basınç, belilenmiş olan basıncın
(örneğin 5 bar) altına düştüğünde, valfteki yayın itme kuvveti sayesinde valf
tekrar kapanır. Böylece yüksek basınç pompa elemanı giriş hattına gönderilen
yakıtın basıncı belirli bir değerde tutulur.
Ana konu (Bkz: Yüksek Basınç Pompası)