Bu sistem, motorun soğutulmasını sağlamak için bir röle ve bir termosviç (ısı müşürü) kullanır. İşte adım adım çalışma prensibi:
Tekli Radyatör Fanı Sistemin Çalışma Mantığı
Güç Akışı: Aküden gelen elektrik, bir ana sigorta üzerinden geçerek fan rölesine ulaşır.
Isı Kontrolü: Motor sıcaklığı yükseldiğinde, radyatör üzerindeki termosviç devreye girer.
Röle Aktivasyonu: Termosviç, röleyi tetikleyerek elektrik akımının fana gitmesini sağlar.
Soğutma: Fan dönmeye başlar ve radyatörü soğutur. Sıcaklık düştüğünde termosviç devreyi keser ve fan durur.
Şemadaki Ana Bileşenler
Radyatör Fanı: Soğutmayı sağlayan ana ünite.
Fan Rölesi: Yüksek akımı kontrol eden elektromanyetik anahtar.
Termosviç (Isı Müşürü): Sıcaklığa göre devreyi açıp kapatan sensör.
Kontak Anahtarı: Sistemin sadece araç çalışırken veya kontak açıkken aktif olmasını sağlar.
Sigortalar: Sistemi aşırı akıma ve kısa devreye karşı korur.
Kablo Bağlantı Uçları (Pinler)
Şemada sıkça göreceğin numaraların anlamları şunlardır:
30 Nolu Pin: Aküden gelen sürekli artı (+) hat.
87 Nolu Pin: Röle tetiklendiğinde fana giden çıkış hattı.
85 ve 86 Nolu Pinler: Rölenin içindeki bobini çalıştıran tetikleme uçlarıdır (Biri şase, diğeri kontaktan veya termosviçten gelen sinyaldir).