P0299 Arıza Kodu Açıklaması Arıza Belirtileri Sebepleri Çözümü

P0299 Turbo Şarj (Süperşarj) A
Yetersiz Hava Basıncı Durumunda (P0299 Turbocharger/Supercharger A Underboost
Condition)

Turbo
şarjlı motorlarda, turbo şarj ünitesi motora emilen temiz havayı
basınçlandırarak emme manifolduna gönderir, bu sayede motor gücü artar. Turbo
şarjın gönderdiği basınçlı hava, turbo basınç sensörüyle kontrol edilir. Eğer
turbo şarj ünitesinin gönderdiği basınçlı temiz hava, hedeflenen (olması
gereken) basınçta değilse, ECU bunu bir arıza olarak yorumlar ve P0299 arıza
kodunu kaydeder. P0299 arızasındaki “A” ifadesi, birinci motor bloğundaki turbo şarjı belirtir
(zaten düz sıralı motorlar tek blokludur), eğer V motor ise “B” ile de ifade edilebilir
ve ikinci motor bloğundaki turbo basıncı yetersizliği anlamına gelir. Turbo basıncının düşmesinin ve motora
yeterince basınçlı havanın gönderilememesinin bir çok sebebi vardır, bunlar
aşağıda sıralanmıştır.

P0299 Arızasının Belirtileri

*Motor arıza lambası yanar.

*Motor
gücü azalır, çekiş düşer.

*Yakıt
tüketimi artar.

*Motordan
(turbodan) çeşitli sesler gelebilir.

P0299 Arızasının Sebepleri

1) Turbo
hava çıkış hortumunun delinmesi-yırtılması-çıkması. Turbo şarj basınçlı hava
üretse bile, bu hava motora iletilemiyordur.

2) Turbo
şarjda eğer wastegate varsa,

a) Bu
mekanizmanın basınç tüpündeki diyafram yırtılmış olabilir.

b)İtme
kolu eğilmiş, tutukluk yapıyor olabilir.

c) Bypass klapesi sıkışıp kalmış olabilir, aşırı kurumdan kapanmıyor olabilir, ayarı bozuk
olabilir.

d) Wastegate mekanizmasını kumanda eden “turbo basınç kontrol valfi” bozuk olabilir. (Bkz: Turbo Basınç Kontrol Valfi Arızası)

e)Wastegate mekanizmasını çalıştıran ince kauçuk hortumlar, delik, çatlak, yırtık
olabilir veya yerinden çıkmış olabilir.

3) Turbo
şarj eğer değişken kanatçıklı (VGT turbo) ise;

a) Değişken
kanatçık mekanizmasını çalıştıran sistem elektrikli motorsa, bu arızalı
olabilir, bu durumda büyük ihtimalle başka arıza kodları da okunacaktır.

b)Değişken
kanatçık mekanizmasını hareket ettiren bir diyaframlı basınç/vakum tüpü varsa,
bu arızalı olabilir.

c)Değişken
kanatçık mekanizmasını hareket ettiren bir diyaframlı basınç/vakum tüpüne bağlı
olan ince kauçuk hava hortumlarınde delik-çatlak veya yerinden çıkma olabilir.

d) Değişken
kanatçık mekanizmasını hareket ettiren bir diyaframlı basınç/vakum tüpünü
kumanda eden “turbo basınç kontrol valfi” arızalı olabilir (başka arıza
kodları da olabilir) (Bkz: Turbo Basınç Kontrol Valfi Arızası)

e) Değişken
kanatçık mekanizmasının (kanatçıkların) aşırı kurum bağlamış olması veya
mekanik bir arızası olması

4) Emme
manifoldunda veya hava giriş hattında kaçak-sızıntı vardır.

5) Turbo
şarjın mekanik olarak arıza yapması. Turbonun kompresör veya türbin
kanatçıklarının eğilmesi, kırılması. Turbo mil yataklarının boşluk yapması.

6) Turbo
şarj ünitesinin aşırı kirlenmiş-kurum bağlamış olması.

7) Düşük
yakıt basıncı, dizel yakıt pompasının yetersiz yakıt basması.

8) Düşük
motor yağı basıncı.

9) EGR
sistemi arızası.

10) Turbo
basınç sensörü arızası (buna dair arıza kodu var mı bakılmalıdır)

11)Intercooler sisteminde tıkanıklık veya kaçak.

12) Tıkanmış-aşırı kirli hava filtresi.

P0299 Arızasının Çözümü

Yukarıda
sayılan arıza sebepleri önce gözle kontrolden başlanarak basitten zora doğru
değerlendirmeye alınmalı ve gerekli kontroller yapılmalıdır.

En başta
diyagnostik tekniği adımları uygulanmalı ve arıza kodlarının okunması doğru
olarak yapılmalıdır. Diyagnostik adımlarından biri olan parametre okuma (aktüel
değerlerin okunması) işlemi yapılarak, bilgisayar ekranından turbo şarj
basıncının okunması ve eğer varsa turbo değişken kanatçık mekanizmasının
çalışması aktif olarak gözlemlenir ve daha doğru teşhis işlemi yapılabilir.
Değişken kanatçık mekanizmasının çalışması, turbonun gözlemlenmesiyle de
görülebilir, gaz verildikçe kanatçıkları hareket ettiren itme çubuğu hareket
edecektir. Yine aynı şekilde wastegate mekanizmasının çalışması da gözle
kontrol edilebilir.

Turbo basınç kontrol valfinin sağlam olup olmadığı kontrol edilir. (Bkz: Turbo Basınç Kontrol Valfi Arızası)

Turbodan
gelen sesler, yağ kaçakları, hortumlarda hava kaçakları dikkatle gözlenmelidir.

(Bkz: Turbo Çalışması ve Parçaları) (Bkz: Turbo Arızaları) (Bkz: Turbo Wastegate) (Bkz: Değişken Kanatçıklı Turbo)