Motorun Temel Parçaları ve Kısımları Nelerdir?

Bir motor temel olarak; Silindir kapağı, Motor bloğu ve Yağ karteri gibi ana mekanik kısımlardan oluşur.

Buna ilave olarak: Motor soğutma sistemi, Yağlama sistemi, Supap Sistemi, Yakıt enjeksiyon sistemi, Hava besleme sistemi, Egzoz Sistemi, Ateşleme sistemi, Şarj sistemi, Marş sistemi, Motor kontrol ünitesi (ECU) gibi ilave donanımlarla donatılmıştır.

Tüm motor parçaları görevleri ve çalışması video: Motor parçalarını,"sabit motor parçaları" ve "hareketli motor parçaları" olarak iki temel kısımda inceleyebiliriz.

Sabit motor parçaları: Motor bloğu, silindir kapağı, üst kapak (külbütör kapağı), emme manifoldu, egzoz manifoldu, karter. 

Hareketli motor parçaları: Piston, biyel kolu, krank mili, eksantrik (kam) mili, supaplar emme ve egzoz.

Eksantrik milleri ve supaplar: video

Motor Bloğu

1. Motor Bloğunda: Piston, silindir, biyel kolu, krank mili gibi parçalar bulunur. Motor bloğu, diğer tüm motor parçalarının bağlandığı ana kısımdır. Daha fazlası Detay: Motor Bloğu

2. Piston: Yanma odasında oluşan yanma basıncı etkisiyle silindir içerisinde hareket eder, bu hareket biyel koluyla krank miline iletilir. Üzerindeki yağ segmanlarıyla yağlamayı, kompresyon segmanlarıyla da yanma odası sızdırmazlığını sağlar. Daha fazla bilgi için Detay: Piston

3. Biyel Kolu: Piston kolu olarak da geçen bu parça, Üstten piston pimiyle pistona, alttan biyel yataklarıyla krank miline bağlıdır. Yanma anında pistonun hareketini biyel koluna iletirken, sıkıştırma anında krank milinin itme kuvvetini pistona aktarır. Yani piston ve krank milini bir birine bağlayan parçadır. Detay: Biyel Kolu

4. Krank Mili: Biyel kolundan gelen pistonun doğrusal hareketini, biyel koluyla beraber dairesel (dönüş) hareketine çeviren, motorun en önemli parçalarından biridir. Motorun dönüş hareketi krank milinde üretilir ve volanla birlikte aktarma organlarına iletilir. Krank mili, ana yataklar, biyel yatakları, yağ kanalları, dengeleyici ağırlıklar bulunurken; Krank milinin ön tarafında krank kasnağı, arka tarafında volan bulunur. Detay: Krank Mili

5. Krank kasnağı: alternatör, su pompası, klima kompresörü gibi motor donanımlarını çalıştıran kayışı döndürür.

6. Volan: Motor gücünü (döndürme hareketini), kavrama (debriyaj) ve vites kutusuna iletilir. Detay: Volan

Silindir Kapağı (Üst Kapak)

1. Silindir Kapağında: Emme ve egzoz eksantrik milleri, supaplar, benzinli motorlarda bujiler, dizel motorlarda (ve direk enjeksiyonlu benzinli motorlarda) enjektörler,  egzoz ve emme hava geçiş kanalları bulunur.

Silindir kapağında genellikle iki adet eksantrik-kam mili bulunur, biri egzoz biri emme supaplarını kumanda ederek, supapların tam zamanında açılıp kapanmalarını sağlar. 

 Kam Eksantrik Mili 

Hareketini krank mili kasnağının arkasında bulunan bir dişliden alan, eksantrik mili zaman dişlileri döndürür. Krank milinin dönüş hareketi, senkronize olarak bir triger kayışı veya zaman zinciri vasıtasıyla eksantrik mili zaman dişlisine aktarılır. Bir çevrimden krank mili iki tur atarken (720o  ), eksantrik dişlisi 1 tur atar (360o  ). 

 Detay Link Ve Video: Eksantrik (Kam) Mili

Motor Yağ Karteri

Motor Yağ Karterinde: Motor yağı, yağ pompası emiş ucu, yağ seviye ve sıcaklık sensörü gibi parçalar bulunur. DetayBkz: Motor Yağ Karteri

Motor Donanımlar ve Sistemler

1.  Emme Sistemi (hava besleme sistemi)

2.  Egzoz sistemi

3.  Yağlama Sistemi

4.  Soğutma Sistemi

5.  Supap sistemi

6.  Ateşleme sistemi

7.  Marj Sistemi

8. Şarj Sistemi

9.  Enjeksiyon sistemi

10.Yakıt Besleme sistemi

11.Karter havalandırma sistemi

12.Yakıt buharı geri dönüş sistemi (Evap sistemi)

13.Motor elektroniği ve Motor kontrol ünitesi (ECU:Elektronik kontrol ünitesi) 

14.Vakum Pompası

15.Sensörler 

16.Aktörler-Aktivatörler

17.Elektronik donanımlar