Biyel Kolunun Görevi (Piston Kolunun
Görevi)
Biyel
kolları, pistonun alt –iç kısmına, pim
yuvasıyla bağlanmıştır. Biyel kolu, piston ve krank milini birbirine bağlar ve
bir itme çubuğu gibi çalışır. Biyel kolunun görevi , pistonun doğrusal (düz)
hareketini krank milinin dönme hareketine dönüştürmektir. Çalışırken, sürekli
değişen çekme ve itme kuvvetlerine ve bunlarla beraber sürtünme ve yanma
nedeniyle termal gerilimlere maruz kalırlar.
Biyel
Kolunun Yapısı
Biyel kolu
gövdesi (kol kısm) merkezi elemandır. Bu genellikle çift T şeklinde
üretilmiştir.
Biyel
kolunun üst ucu pistona bağlanan
kısmıdır, bu üst kısma biyel ayağı denir. Biyel kolunun üst
kısmındaki küçük göze pim yuvası denir. Pim yuvasının içinde burç bulunur,
burcun içine de piston pimi geçer.
Biyel
kolunun krank miline bağlanan kısmına biyel başı denir. Biyel kolunun
alt ucunda, iki yanında bağlantı cıvataları
bulunan yatak yuvası bulunur.
Yatak yuvası iki yarım parçadan oluşur. Biyel kolu, krank miline yatak
yuvasıyla bağlanır. Yatak yuvasının içinde piston kol yatakları (2
adet) bulunur. Kol yataklarının içindeyse kol muyluları bulunur. Kol
muyluları, kol yatakları içinde çalışır.
Pim
yuvasındaki burç içerisinde çalışan piston pimi motor yağlama sistemiyle
yağlanır. Biyel kolunun içinde boydan boya yağ kanalı vardır. Yağ pompasından
gönderilen basınçlı yağ, krank milindeki yağ kanallarından geçerek, kol
muylusundaki yağ deliğine gelir, dönüş sırasında bu delik, biyel kolundaki yağ
deliğiyle her karşılaştığında biyel kolunun içindeki kanala yağ gönderir, bu
yağ yukarıdaki pim yuvasında piston pimini yağlar.
Bazı biyel
kollarında, biyel başında (omuz kısmında) yağ püskürtme deliği bulunur, bu
delikten silindir yüzeyine yağ püskürtülür. Bu yağ püskürtme işlemi, piston
ÜÖN’ye çıktığında, kol muylusundaki delikle, biyel başı yağ deliği
karşılaştığında gerçekleşir.
Biyel başı
ve biyel başının karşılığı olan biyel kepleri numaralandırılmıştır,
sökülüp takılırken numaralarına göre doğru şekilde takılmalıdır. Yine
yatakların yerleri de değiştirilmemelidir. Motorun dengeli ve titreşimsiz
çalışması için bu gereklidir. Piston ve biyellerin sıra numaraları, pistonun
yönü (ok- çentik varsa motorun ön kısmına bakmalı) dikkat edilmelidir.
(Bkz: Krank Mili), (Bkz: Piston)
(Bkz: Motor Bloğu)
(Bkz: Silindir)
Üst konu: (Bkz: Temel Motor Parçaları)
Üst Konu: (Bkz:Temel Motor Bilgisi ve Motor Çeşitleri)
Ana konu (Bkz:Otomobilin Tüm Parçaları ve Görevleri)