Tofaş tarihinde son kuş serisi olan Doğan SLX 1.6 ie teknik özellikleri

Merhaba Arkadaşlar bu yazımda sizlere Tofaş tarihi ve Türkiye’de üzellikle gençler tarafında en çok sevilen Tofaş’ın kuş serisi olan Doğan SLX 1.6 ie modelinin teknik özelliklerin’den bahsedeceğin..

Doğrudan ülke ekonomisi ile ilgili olan ucuz arabalar konusunda tüketicinin bütçesine daha uygun araçlara yönelmesinin yanı sıra büyük işletmelerin toplu alımları da önemli rol oynamaktadır.

Örneğin lojistik veya pazarlama alanında faaliyet gösteren bir firma, faaliyeti gereği bir noktadan bir noktaya çalışanlarını ulaştırmak amacıyla maliyeti daha ucuz arabalara yönelmektedir.

Ucuz arabalar her dönem en çok ilgili gören konulardan biri olmuştur.

Tüketici satın alma aşamasında varsa daha önceden belirlediği kriterleri göz önünde bulundurarak önündeki seçeneklerden en ekonomik fiyat etiketine sahip olanı tercih etmektedir “tam’da” bu noktada yerli araç olan Tofaş’a değineceğim…

Öncelikle “TOFAŞ ” Arabaları’nın tarihine değinelim

Tofaş, yani ülkemizin en büyük otomotiv üreticilerinden biri, 1971’de başladığı otomobil üretiminde 1 milyonuncu aracını üretimin 23. yılında 1994’te, 2 milyonuncu aracını üretimin 32. yılında 2003’te banttan indirdikten sonra büyük bir atılımla 5 milyonuncu ürününü geçtiğimiz günlerde banttan indirmeyi başardı. Dahası bugün 450 binlik kapasitesinin 384 bin adetlik kısmını kullanıyor, 10.000 çalışana sahip ve hem yıllık üretim hem de yıllık ihracat rekorlarını elinde tutuyor. Bu bizim için büyük dünya içinse küçük bir adım. Peki bunca engele rağmen Tofaş bugüne nasıl geldi?

Buyurun …

1. Tofaş’ın kuruluşu Temmuz 1968’de gerçekleşti.

2. Bursa’daki fabrikanın temelleri Nisan 1969’da atıldı.

3. İnşaat Şubat 1971’de tamamlandı ve üretim başladı. Çalışan sayısı 700 ve üretim kapasitesi yıllık 20 bin adet. (Bilgi olsun, geçtiğimiz yıl Türkiye’de 38 binden fazla Egea satıldı.)

4. İlk model, Fiat’ın 124 modelinin Tofaş markası altında üretilen versiyonu; Murat 124. 4 diskli çift devreli fren sistemi, 65 HP güç üreten motor, güçlü geri gidiş farı, Türk tüketicisinin aradığı her şey…

5. Aralık 1973’te 50.000’inci Murat 124 üretildi.

6. Mayıs 1976’da Fiat 131’in Tofaş versiyonu olan Murat 131 üretimine başlandı.

7. Aralık 1976’da Murat 124 üretimi bitirildi, toplam 134.867 adet Murat 124 üretildi. 124 daha sonra Serçe adı altında tekrar üretildi.

8. 1981’de meşhur Kuş Serisi ortaya çıktı, 131’in Şahin, Kartal ve Doğan olarak adlandırılan 3 versiyonu üretilmeye başlandı. Kuşları çok sevdik, onlar da bizi çok sevdi.

9. Üretim kapasitesi 1984’te 35 bine yükseltildi ve kademeli olarak 1990’da 100 bin adede kadar çıktı.

10. Fiat Tempra ve dijital gösterge tablosu Bursa’da üretilmeye başlandı.

11. 1994’te Fiat Uno’nun üretimine başlandı

12. 1995’te büyük ölçekli ihracat, Tempra ile başladı.

13. 1996’da Türkiye Gümrük Birliği’ne girdi ve oyun değişti, artık pazarda gerçek rakipler var.

14.1999 yılında Marea ve Brava üretimleri başladı.

15. 2000 yılı muhtemelen Tofaş için en önemli dönüm noktalarından biri; Fiat’ın binek araçlarının en kötü döneminde hafif ticari Doblo üretimi başladı.

16. Tofaş tarihçesine göre 2000’li yıllardaki en önemli gelişmelerden biri 2005’te Alfa GT’nin satışa sunulması olmuştur!

Bugünse Tofaş gerçek bir dev;

10 bin çalışana, 450 bin adetlik kapasiteye sahip.

17. Doblo ve türevleri Fiat, Opel, Vauxhall ve RAM markaları altında, Fiorino ve türevleri de Fiat, Peugeot ve Citroen markaları altında, Egea da Fiat ve Dodge markaları altında üretiliyor. Yani Tofaş tek çatı altında 7 farklı marka için üretim yapıyor.

18. Ar-Ge merkezi dünyada Tipo, ülkemizdeyse Egea olarak bilinen kompakt sınıf ailesinin geliştirme aşamasına büyük katkıda bulundu, belki bunun daha doğru söylemi diğer ar-ge bölümlerinin Tofaş’a katkıda bulunduğu olabilir.

Türkiye’de Tofaşın en çok tutulan kuş serisin’den Doğan SLX

1978 yılında üretimine başlanan Murat 131 modelinin devamı niteliğinde geliştirilen Tofaş Doğan, üretilen Şahin modelinin daha üst donanımlı versiyonu olarak bilinir.

Yalnızca 1.6 benzinli motor seçeneği ile üretilen Tofaş Doğan, 1993 yılında üretimine başlanan SLX (Süper Lüks Ekstra) modeli ile ülkemizde yoğun ilgi gördü. 1997 yılından itibaren Euro 93 normlarına uygun olarak motorlarına enjeksiyon ve katalizör gibi uygulamalar yapıldı.