Direksiyon Zor Dönüyor – Direksiyon Sertleşmesi
Günümüz araçlarında kullanılan direksiyon sistemleri, direksiyonun
döndürülmesini kolaylaştıran – yumuşatan ilave donanımlara sahiptir. Binek
araçlarda en yaygın kullanılan direksiyon sistemleri;
-hidrolik direksiyon sistem ve
-elektrikli direksiyon sistemidir.
Direksiyon sistemindeki mekanik bağlantılarda meydana gelen bir arıza veya
hidrolik – elektrikli direksiyon sisteminde meydana gelen bir sorun,
direksiyonun aniden sertleşmesine (ağırlaşmasına), çok zor döndürülmesine sebep
olabilir.
Direksiyon Sertleşmesi Neden Olur?
Direksiyon
sertleşmesinin (zor dönmesinin) sebepleri şunlar olabilir;
* Ön
lastiklerin havası basıncı azalmıştır, lastiğin biri inmiştir – patlamıştır
veya lastik basınçları eşit değildir.
* Ön düzen
ayarı bozuktur.
* Direksiyon bağlantı çubukları, levye kolları gibi parçalarda eğilme sıkışma olması.
* Direksiyon milindeki mafsalın bozulması sıkışması.
* Direksiyon
rot kollarındaki rot başlarının aşırı sıkı olması, ayarsız olması.
* Süspansiyon
sistemindeki parçaların (yay-amortisör-askı kolları (salıncaklar)-burçlar)
sıkışmış olması, eğik yamuk olması (darbe vb. sebebiyle), sürtünerek çalışması.
(yağlanabilir, gevşetilebilir, boşlukları ayarlanabilir).
* Direksiyon
dişli kutusunun arızalanmış olması.
* Hidrolik
direksiyonlu araçta direksiyon sertleşmesi varsa, hidrolik modül veya hidrolik
pompa bozulmuş olabilir. Hidrolik pompa arızası bu konuda yaygındır, ayrıca
hidrolik pompayı döndüren kayışın sağlamlığı ve gerginliği de kontrol
edilmelidir.
* Hidrolik
direksiyonda, hidrolik yağ azalmış-bitmiş olabilir. Kaputun altında hidrolik
yağ kutusu vardır, buradan seviye kontrol edilebilir. Seviye azalmışsa, yağ
kaçağı var mı diye kontrol edilmelidir.
* Kaster
açısının fazla verilmiş olması.
* Amortisör
arızalıdır.
* Elektrikli
direksiyonlu araçlarda direksiyon sertleşmesi varsa, sigorta atmış olabilir,
kablo kopması, soket çıkması gibi basit arızalar olabilir, elektrik motoru
bozulmuş olabilir. Bazı elektrikli direksiyonlarda, sistem bazen geçici olarak
takılı kalıp devreye girmemekte, gecikmeli olarak devreye girmektedir, böyle
bir durumda aracı bir süre rölantide çalıştırmak ve yavaşça hareket ederek
sistemin devreye girmesini beklemek işe yarayabilir.
Ayrıca duran
araçta motoru devrini aşırı yükseltmek, aracı kesiciye sokmak gibi durumlarda
direksiyon sertleşecektir, bir süre sonra kendiliğinden yumuşar.
Direksiyon
sistemindeki mekanik, hidrolik veya elektronik sebeplerden kaynaklanan arızalar
sonucu direksiyon sertleşmesinin çözümü için, araç lifte alınıp kaldırılmalı,
tüm direksiyon – ön takım gözlemlenmeli, hareketli parçaların serbestçe
çalışabildiği kontrol edilmelidir.
Hidrolik
direksiyonlu araçta, yağ sızıntısı var mı, hidrolik pompa çalışıyor mu,
direksiyon silindirinden sızıntı var mı diye bakılmalıdır.
Elektrikli
direksiyonda tüm elektrik hattı ve elektrik motoru kontrol edilmelidir.
Aracın ECU’sü
diyagnostik cihazına bağlanıp, arıza hafızası okunmalı-kontrol edilmelidir.
Sorununu
mekanik olduğu düşünülüyorsa, direksiyon dişli kutusu ile, direksiyon mili bir
birinden ayrılmalı, direksiyon simidinin rahatça dönüp dönmediğine
bakılmalıdır, böylece sorun direksiyon simidi – kolonu – mafsalı grubundan mı,
yoksa direksiyon dişli kutusu ve sonraki parçalarda mı diye bir ayrım
yapılabilir.
Daha fazla bilgi ve ana konu için (Bkz: Direksiyon Sistemi Çeşitleri ve Yapısı)